Il modello riceve un design rinnovato, un’ergonomia migliorata e un display TFT connesso all’app Rideology, con arrivo nei concessionari europei a gennaio.
Kawasaki ha presentato ufficialmente la nuova Z650 S 2026, un’evoluzione della popolare naked di media cilindrata che arriva con un design più aggressivo, un’ergonomia rivista e significativi progressi tecnologici. Il modello sarà disponibile presso i concessionari europei a partire da gennaio 2026, promettendo di mantenere il perfetto equilibrio tra prestazioni urbane e comfort sulle lunghe distanze.
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Motore collaudato e miglioramenti mirati
La nuova Z650 S mantiene il noto bicilindrico parallelo DOHC da 649 cm³ raffreddato a liquido, lo stesso propulsore utilizzato nelle attuali Z650 e Versys 650. Pur derivando dalla serie ER-6 del 2006, il motore è stato aggiornato per offrire una migliore erogazione ai bassi e medi regimi, con una potenza stimata di 67 CV e 47 lb.ft di coppia.
La frizione assistita e antisaltellamento rimane, mentre il sistema di raffreddamento adotta una nuova copertura della ventola per ridurre il calore durante l’uso urbano. Il controllo di trazione è di serie, e la casa offrirà un quickshifter opzionale per i passaggi di marcia verso l’alto.
Ergonomia e comfort migliorati
Tra le modifiche più evidenti figura il nuovo manubrio fat-bar, più largo di 30 mm, insieme alla riposizione delle pedane e al ridisegno completo delle selle. La sella del pilota è ora più alta di 20 mm e più imbottita, mentre quella del passeggero è più larga di 20 mm e con 10 mm di imbottitura aggiuntiva. Kawasaki offrirà anche selle opzionali più alte o più basse di 20 mm.
Nonostante la carenatura più robusta e il serbatoio di maggior capacità, il costruttore assicura che l’accessibilità al suolo rimane comoda per la maggior parte dei motociclisti.
Nuovo look e cruscotto connesso
Il frontale della Z650 S è stato completamente ridisegnato, con un nuovo faro a triplo LED, indicatori di direzione e fanale posteriore anch’essi a LED. Il display TFT da 4,3 pollici è compatibile con l’app Rideology di Kawasaki, che consente la connessione con lo smartphone per accedere ai dati della moto e personalizzare la grafica.
Il display offre due stili di contagiri, cambia automaticamente tra modalità chiara e scura in base alla luminosità ambientale e può essere personalizzato manualmente con colori di sfondo diversi.
Telaio e componenti aggiornati
Il telaio a traliccio di 15 kg è stato mantenuto, mentre l’impianto frenante ora dispone di doppio disco anteriore da 300 mm e disco posteriore da 220 mm, abbinati a un nuovo ABS Continental. Una porta USB-C integrata nella carenatura anteriore è ora inclusa di serie.
Tre combinazioni di colori al lancio
I prezzi non sono ancora stati annunciati, ma Kawasaki conferma che le consegne in Europa inizieranno a gennaio 2026.
Fonte e immagini: Kawasaki. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’intelligenza artificiale e revisionato dalla redazione.
